Mucho ha llovido ya desde que en 1902 Schulte colocase en la parte delantera, bajo el tubo del cuadro, de una bicicleta, un motor belga Minerva de 2,25 CV. Puede decirse que ahí nació la marca Triumph.
Actualmente, Estados Unidos es el mayor consumidor de motocicletas de la marca, aunque, eso sí, a mucha distancia por detrás del coloso Harley Davidson, y los diseños de ambas marcas en algunos modelos son bastante similares en cuanto a estética y acabados.
Hoy vamos a presentar la versión 2009 de la motocicleta Rocket III, un auténtico mastodonte de 2.294 cc con ruedas, que la firma ha intentado ante todo que sea fácil de conducir en parte gracias a su “contenido” peso, medidas bien estudiadas, y generosos y eficaces frenos.
Su motor es de tres cilindros en línea DOHC, con refrigeración líquida, y como hemos mencionado anteriormente tiene 2.294 cc, secuencial multipunto de inyección de gasolina.
Las especificaciones técnicas son las siguientes:
- Diámetro / Carrera: 101.6 x 94.3mm
- Relación de compresión: 8,7:1
- Embrague: Húmedo, multi-placa
- Caja de cambios: 5 velocidades
- Marco: Tubular de acero, de doble columna
- Brazo oscilante: Doble cara, de acero
- Rueda Delantera: De aleación de 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas
- Rueda Trasera: De aleación de 5 radios, 16 x 7,5 pulgadas
- Neumático delantero: 150/80 R 17
- Neumático trasero: 240/50 R 16
- Suspensión delantera: 43mm invertida
- Suspensión trasera: Doble con precarga ajustable
- Frenos delanteros: Discos de 320 mm flotantes, 4 pistones, perforados
- Freno trasero: Único disco de 316mm, pinza 2 pistones
El precio es de 15.399 dólares, por lo que no es muy elevado, y más si nos aprovechamos con el actual cambio dólar-Euro.
Triumph Rocket III (vídeo)
